摩托车气门摇臂是一个很小的部件， 负责把气门在合适的时间顶开吸气排气， 一般在摩托车缸头上， 采用摇臂还可使， 凸轮轴的布置及调节气门间隙非常方便 是发动机配气机构的重要零件之一！ 很多人可能听过气门摇臂， 但对其还是有较多疑问， 毕竟气门摇臂也算比较冷门的配件， 这里总结了一些， 关于气门摇臂常见的问题解答， 跟大家一起探讨！ 气门摇臂磨损会造成什么后果？ 摩托车的气门摇臂磨损了不修不但会使发动机的噪声较大，严重时还会影响动力，而且会使凸轮轴也会相应磨损，增加损失，早晚也得换，还是早换好，避免故障扩大。 踏板车以发出哒哒声的主要是缸体活塞、凸轮轴和气门摇臂、正时链条等，机油烧干后会严重磨损上述部件，更换后如果配件不良，如缸体活塞配合不好、凸轮轴和气门摇臂不配套或安装调试不当、正时链条抻长或其张紧器损坏没有更换等都会出现这样的声音。 气门间隙调整后还有哒哒响，可以重新再检查调整一下，看上次调整时配气正时是否没有对好。 如果检查这方面没有问题，应检查气门摇臂和凸轮轴是否磨损，如果有磨损，即使间隙正常也会有异响。 另外检查正时链条是否抻长，以及正时链条张紧器是否失效，它们有时也会发出类似气门间隙大的声音。有时活塞有磨损造成敲缸也能发出这种声音。 如果气门间隙、正时链条等没有问题，还应考虑是否是它的原因。一般来说，气门间隙大或调整时正时没有对正确、摇臂和凸轮轴磨损是造成异响的主要原因。 踏板车以发出哒哒声的主要是缸体活塞、凸轮轴和气门摇臂、正时链条等，机油烧干后会严重磨损上述部件，更换后如果配件不良，如缸体活塞配合不好、凸轮轴和气门摇臂不配套或安装调试不当、正时链条抻长或其张紧器损坏没有更换等都会出现这样的声音。 气门摇臂为什么声音会很响？ 摩托车的摇臂声大可以调整的，把活塞放在上死点，气门间隙调整到0.05mm就行了。 摇臂在动作时本身是不会有多大的声音的，声音主要是来自气门间隙，很可能是摩托车气门间隙比较大了。 气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门(intake valve)和排气门(exhaust valve)。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧;排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。 新的摇臂出现"嗒嗒嗒"的声音正常吗？ 新摩托车摇臂刚开始有一点声音是正常的，但如果一直都有声音就说明有问题，一般来说，气门间隙大或正时没有对正确、摇臂和凸轮轴磨损是造成异响的主要原因，建议按以下步骤检查。 1、调整气门间隙，如果气门间隙调整后还有哒哒声，可以重新再检查调整一下，看调整时配气正时是否没有对好。 2、如果检查这方面没有问题，应检查气门摇臂和凸轮轴是否磨损，如果有磨损，即使间隙正常也会有异响。 3、另外检查正时链条是否抻长，以及正时链条张紧器是否失效，它们有时也会发出类似气门间隙大的声音。有时活塞有磨损造成敲缸也能发出这种声音。 4、如果气门间隙、正时链条等没有问题，还应考虑是否是它的原因。

车身每一处零件，都有它存在的意义。

摩托车单摇臂是摩托车后平叉的一种，集美观，强度，性能于一身。常见于各种车型，但随着科技的进步，单摇臂也逐渐能下放到中低端车型上。